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Jun 11, 2023

So funktioniert es: die Bootslichtmaschine

Die Motorleistung hängt von einer funktionierenden Bootslichtmaschine ab. Callum Smedley erklärt, wie man einen reibungslosen Betrieb gewährleistet. Lichtmaschinen fallen nicht nur aufgrund eines Schneckenriemens aus. Batterien ausschalten oder überladen

Die Motorleistung hängt von einer funktionierenden Bootslichtmaschine ab. Callum Smedley erklärt, wie man dafür sorgt, dass alles reibungslos läuft

Lichtmaschinen fallen nicht nur aufgrund eines Schneckenriemens aus. Auch das Abschalten oder Überladen der Batterien kann zu Schäden führen

Abhängig von der Größe des Motors hat eine Bootslichtmaschine standardmäßig normalerweise eine maximale Leistung zwischen 35 A und 60 A – es ist jedoch möglich, eine mit einer höheren Leistung einzubauen.

Moderne Lichtmaschinen (im Gegensatz zu einfachen Gleichstromgeneratoren) erzeugen Wechselstrom (AC) und wandeln ihn in Gleichstrom (DC) um, um die Batterie aufzuladen.

Die Spannung wird auf nominal 12 V (oder 24 V) geregelt, um die Batterie zu laden und die elektrischen Verbraucher zu versorgen.

Wenn die Lichtmaschine des Bootes geladen wird, liegt die Ausgangsspannung tendenziell bei etwa 14 V, und wenn die Batterie im Ruhezustand ist, liegt sie tendenziell bei etwa 12,5 V.

In einem Wechselstromgenerator befindet sich ein Magnet, der in Drahtspulen rotiert.

Dieser rotierende Magnet unterbricht die Flusslinien zwischen den Spulen und erzeugt so Strom.

Der Grund dafür, dass er Wechselstrom erzeugt, liegt darin, dass der rotierende Magnet einen Nord- und einen Südpol hat, was im Grunde bedeutet, dass er für eine halbe Umdrehung positiven Strom und dann für die zweite Hälfte der Umdrehung negativen Strom erzeugt.

Daher der Begriff „abwechselnd“. Bootsbatterien sind Gleichstrombatterien, daher wandelt der zweite Teil der Lichtmaschine, Gleichrichter genannt, Wechselstrom in Gleichstrom um.

Die Batterie darf bei laufendem Motor niemals von der Lichtmaschine getrennt werden, da sonst die „Dioden“ der Lichtmaschine (Teil des Gleichrichters) zerstört werden.

Fortsetzung unten…

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Mit anderen Worten: Schalten Sie den Motorbatterieschalter NICHT aus, wenn der Motor läuft.

Solange die Lichtmaschine sauber und kühl gehalten wird, läuft sie im Allgemeinen ohne große Probleme.

Lichtmaschinen mögen jedoch kein Wasser, daher können Lecks, sei es Süß- oder Meerwasser, die Lichtmaschine beschädigen, wenn sie ins Innere gelangen.

Und die Lichtmaschine kann nicht abgedichtet werden, da sie luftgekühlt ist.

Im oben gezeigten Diagramm ist der Lüfter das grün gefärbte Teil, das Luft durch die Lichtmaschine drückt, um sie zu kühlen.

Die Entlüftungsöffnungen befinden sich auf der Rückseite der Lichtmaschine bei den Anschlussschrauben.

Wenn die Lichtmaschine Schwierigkeiten hat, die Batterie aufzuladen, kann dies daran liegen, dass der Antriebsriemen durchrutscht.

Je mehr Strom die Lichtmaschine produziert, desto schwieriger lässt sie sich drehen – ein bisschen so, als würde man mit dem Fahrrad bergauf statt in der Ebene fahren.

Wenn der Riemen abgenutzt oder schlaff ist, kann er verrutschen. Um dies zu beheben, sollte der Riemen nachgespannt werden.

Es ist immer sinnvoll, den Riemen gleichzeitig auf Beschädigungen wie Abnutzung oder Risse zu überprüfen.

Im Zweifelsfall ändern Sie es. Vergessen Sie nicht, dass dieser Riemen oft auch zum Antrieb einer Wasserpumpe verwendet wird und daher sehr wichtig ist.

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